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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

在路面上跑的輕軌電車，在日本曾是很重要的交通工具，但隨著時代的變遷逐漸式微。不過，隨著日本步入高齡化社會，以及大都會區車輛太多，而導致塞車嚴重等問題，輕軌電車敗部復活，北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車，一起來看看。

來到日本富山縣的富山市，目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力，當局利用廢棄的JR鐵道，推出輕軌電車。由於電車地板低，高度與月台一致，老人家上下車一點兒也不費力，輕軌電車大受好評。

富山市民眾：「我出門都搭輕軌電車，這對我不太有力的雙腿比較容易。」

富山縣輕軌電車班次頻繁，尖峰時間每10分鐘就一班，離峰時間則是每15分鐘一班，非常方便。因此每天有5千多人搭乘，比過去JR列車的時代多出1倍。

日本在1885年就開始使用輕軌電車了，到了1932年，全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及，輕軌電車逐漸式微。不過，輕軌電車方便上下，又能減少空氣污染，再度受到青睞，東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。

葛飾區區長青木克德：「我們會參考有輕軌電車城市的搶先看做法。」

葛飾區目前的火車路線都是東西向的，來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠，公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上，想利用這條7公里的鐵軌打造新金線，讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)
 

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）副主任張超群19日表示，我國製造業景氣已觸底緩升，在政策帶動下有望持續成長，但20日就任美國總統的川普是「最肥、最大的黑天鵝」，倡議貿易保護主義，要求外商在美國設立產線，亦有意對亞太供應鏈的大陸外銷產品課高關稅，都會影響台灣製造業的穩定回溫。

「最肥、最大的黑天鵝」

他說，要審慎關注川普政策對台灣產業影響的可能程度，同時聯準會升息加大國際匯市波動，台灣製造業的原料成本及成品價格都有潛藏風險。

張超群表示，由於川普找來的團隊都不是傳統政策領域，工研院也與美國智庫交換過意見，美方也是邊走邊看，認為整體影響要在未來一季之後，才有機會比較明朗。

IEK副組長陳志強指出，2017年主要國家經濟風險猶存，IEK研究團隊估測，影響今年台灣製造業產值成長的3項負面因素，第一個就是川普政府的貿易保護主義，其他還有歐洲政治局勢會干擾金融市場信心，以及大陸供給側重改革，都可能影響台灣製造業產銷情勢，2017年台灣製造業成長趨緩的機率仍有25.6％。

上修今年製造業產值成長率

先前因全球半導體需求顯現，台灣出口復甦步伐拉大，帶動製造業產值成長加速，IEK最新估測，2017年製造業產值成長率至2.52％，較前次預測上修1.52個百分點，產值估計達17.32兆元，新增2,600億元；其中，資訊電子、化工業、民生工業產值成長率均擺脫自2015年來的負成長，資訊電子和化學工業分別成長3.47％和5.48％，扮演成長最主要的貢獻角色。

就個別產業來看，化學工業將是2017年的成長明星。IEK CQM最新預測，2017年化學工業產值成長率將為5.48％，且較3個月前的預測上修4.25個百分點，增加1,700億元，主要受惠於產油國啟動減產，帶動油價上揚，國內景氣回升也有助帶動化工業生產。

至於台灣製造業追求附加價值率的提升，近年來因半導體的貢獻而明顯上升，預估台灣半導體業產值在2016年達台幣2.43兆元、年成長7.5％，2017年應有7.2％，坐上全球第二的寶座。

但IEK強調，對於好不易走向復甦的台灣製造業而言，川普仍是一大變數，可能形成阻礙復甦的絆腳石。

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