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商品訊息功能
- 品號：4441066
- 精鍍正白K
- 半寶等級頂級鋯石
- 抗敏鋼
商品訊息描述
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購買商品訊息特點
| 材質 |
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| 適用對象 |
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■ 材質：精鍍正白K
半寶等級頂級鋯石
■ 耳環尺寸：約 0.9 x 0.9 CM
■ 附件：時尚禮盒／售後服務回函／商品使用說明卡
備註：
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商品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社華盛頓18日綜合外電報導）美國總統當選人川普（Donald Trump）提名的商務部長、擁有億萬美元身價的投資家羅斯（Wilbur Ross）今天嚴批中國大陸貿易實務，稱將尋求新方法與之抗衡。
路透社報導，在其任命聽證會中，羅斯同時表示，重新協商與墨西哥及加拿大的北美自由貿易協定（NAFTA），將是川普政府的首要任務，稱其列在「非常、非常前面的議題」中。
羅斯以重組鋼鐵、汽車零組件、紡織與其他產業等受困企業致富。他稱在全球大型經濟體中，大陸是擁高進口關稅與非關稅壁壘「最嚴重的貿易保護主義」國家。
現年79歲的羅斯矢言，要讓與大陸進口競爭的美國企業，以及試圖在大陸做生意的美國企業，能平等地同場競技。
他說：「我們會談比當前實務上更多的自由貿易，讓立足點更平等，讓事實與外交辭令更貼近。」
羅斯控稱，大陸國營企業問題亟需處理，例如鋼鐵與鋁業，高達1/3的企業從未獲利，但產能過剩且導致傾銷。
他說：「他們靠國營行庫支撐營運，對我來說，這不管看起來、感覺起來、品嚐起來都非常像是人為補貼。」羅斯進一步指出，商務部將「非常一絲不茍地」確認哪些是需要祭出反補貼稅率的不公作法。（譯者：中央社許湘欣）1060119
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式，分配復興航空停飛後航權，但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉，而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋，業者已不急著要。
民航局向來的肥肉綁瘦肉原則，就是以較賺錢的兩岸航線，搭配獲利低或虧損的國內航線。
業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線，但現在發現，復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後，早就立刻被其他航空公司補上，就算分到上海航線，也可能只飛紅眼航班，不再是黃金線，肥肉成瘦肉。
目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線，一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉，但虧損嚴重，在業者看來，稱不上瘦肉，只是雞肋。
包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願，業者認為如果只是瘦肉加雞肋，何必急著分？
民航局說，如果業者現在不想分航權，也不會強迫分配。
民航局表示，上海航線的確較有經營利潤，但興航停飛後，原飛航時間帶由相關管理單位收回，因上海非常忙碌，已無法申請到原有時間帶，開航無法預期，也無法有預期獲利，將兩岸航線與國內航線搭配方式，對業者來說，已不具原先誘因。
至於興航原飛航的國際航線，絕大部分都是航權無限制航點，各航空業者都可依需求申請，無任何誘因。1051227
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